BMW F850 GS Adventure 2021-2022 гг

BMW F850 ​GS Adventure, як вынікае з яго назвы, з'яўляецца авантурнай версіяй F850 ​GS, ад якой ён узяў аснову, каб дадаць некаторыя элементы, якія робяць яго больш прыдатным для працяглых паездак. Пасля поўнага рамонту ў 2019 годзе ў 2021 годзе ён зноў атрымлівае некаторыя паляпшэнні.

Adventure мае адзіны рухавік з F850 GS, таму мы гаворым пра радны двухцыліндравы рухавік, які выдае 95 к.с. пры 8,250 аб/хв і крутоўны момант 92 Нм пры 6,250 аб/хв, здольны рухаць матацыкл амаль да 200 км / ч. Ён даступны ў версіі з абмежаванай магутнасцю 35 кВт для карыстальнікаў ліцэнзіі A-2, а таксама ў версіі для працы на нізкаактанавым бензіне (RON 91) з магутнасцю 90 к.с. Счапленне слізкае, і па жаданні можна ўключыць асістэнт пераключэння перадач, каб выкарыстоўваць пераключэнне без счаплення. Вы можаце праверыць святлодыёдныя фары bmw f800gs ніжэй, вельмі добры падыход.



У стандартнай камплектацыі ён мае два рэжымы язды, «Дождж» і «Дарога», а таксама тармазную сістэму ABS і дынамічны кантроль цягі з функцыяй праходжання паваротаў, што з'яўляецца адным з найвялікшых новаўвядзенняў у 2021 годзе. Аўтаматычная, каб гарантаваць лепшы кантроль. Па жаданні можна дадаць рэжымы Pro, якія ўключаюць у сябе Dynamic, Enduro і Enduro Pro, усе яны ўплываюць на працу астатніх электронных сродкаў дапамогі, у тым ліку электронных падвесак Dynamic ESA, якія таксама з'яўляюцца дадатковымі для F850 GS Adventure. Такім чынам, з дапамогай кнопак і кантролера, размешчаных на левым рулі, можна імгненна і інтуітыўна зразумелым пераходзіць з дарожнай канфігурацыі ў пазадарожную.

F850 ​GS Adventure быў распрацаваны для прыгод, таму шасі-манакок, у якое ўбудаваны рухавік у якасці апорнага элемента, забяспечвае вялікую трываласць і высокую круцільную здольнасць - большую, чым у папярэдняй трубчастай мадэлі. Акрамя таго, гэта дазваляе размясціць бак у больш звычайным становішчы, паміж рулём і сядзеннем, а не пад ім, як раней.

Выкарыстаная відэлец - гэта перавернутая відэлец з 43-міліметровымі стрыжнямі з ходам 230 мм, у той час як задні амартызатар з ходам 215 мм замацаваны непасрэдна на паваротным рычагу і можа рэгулявацца для папярэдняй нагрузкі і адскоку. Апцыянальна можна дадаць электроннае кіраванне Dynamic ESA, якое дзейнічае на амартызатар і ў спалучэнні з астатняй электронікай.

Для больш інтэнсіўнага выкарыстання па бездаражы F850 GS Adventure мае 21 "пярэдняе кола і 17" задняе кола са змешанымі шынамі і спіцавымі дыскамі. Два пярэдніх дыска маюць дыяметр 305 мм і маюць плаваючы двухпоршневы суппорт, у той час як задні дыск мае дыяметр 265 мм. Ён уключае дынамічны стоп-сігнал, які пасылае сігнал транспартнаму сродку ззаду пры экстраным тармажэнні.

F850 ​GS Adventure мае святлодыёдную фару дзённых хадавых агнёў, тэхналогію, якую па жаданні можна дадаць да астатніх агнёў. Сувязь з'яўляецца яшчэ адным з моцных бакоў новага Adventure, і можна замяніць стандартныя прыборы - аналагавы тахометр і шматфункцыянальны дысплей - на вялікі поўнакаляровы TFT-экран, які кіруецца з дапамогай левага руля. Гэты экран простым спосабам падключаецца праз Bluetooth да шлема і смартфона, і ён нават можа мець браўзер дзякуючы дадатку BMW Motorrad Connected.

Іншыя даступныя варыянты - гэта электронны выклік, экстраная дапамога і смарт-ключ.

Экран рэгулюецца па вышыні ў двух палажэннях і разам з двума бакавымі панэлямі робіць вецер менш прыкметным падчас паездак. Паліўны бак мае ёмістасць 23 л.