Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP і мноства новых функцый

Новы Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 прадстаўлены з 470 л.з. і мноствам новых функцый. Новая мадэль створана на базе Jeep Wrangler 392 Concept.

У ліпені мінулага года амерыканская кампанія прадставіла канцэпт Jeep Wrangler 392 Concept, прататып, які ўдасканаліў высокапрадукцыйную версію Wrangler. Прайшоў час, і праз чатыры месяцы гэта стала афіцыйным. Гэта новы Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 года, звер, абсталяваны магутным рухавіком V8 (першым, які быў усталяваны ў завадской мадэлі больш чым за 40 гадоў) і мноствам новых функцый.



Што лепш, Ford Bronco або Jeep Wrangler?

Пачынаючы менавіта з жамчужыны, якая хаваецца пад капотам, Wrangler Rubicon 2021 392 года абсталяваны атмасферным 6.4-літровым рухавіком HEMI V8 з магутнасцю 470 конскіх сіл і максімальным крутоўным момантам 637 Нм, чаго больш чым дастаткова для Jeep 4x4. 100 км/г з месца за 4.6 секунды або ¼ мілі за 13 секунд. І ўсё гэта ў той жа час, што ён надзвычай эфектыўны па-за асфальтам.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 л.з. і мноства новых функцый

Рухавік злучаны з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з подрулевымі пераключальнікамі, упершыню для Jeep Wrangler, і абсталяваны выхлапной сістэмай з актыўнымі клапанамі, якія кіруюцца аўтаматычна або ўручную, у залежнасці ад жадання кіроўцы. Ён таксама абсталяваны функцыяй Torque Reserve, якая з'яўляецца своеасаблівым кантролем запуску на асфальце, здольным даць трохі дадатковай магутнасці.

Аднак новы Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 года распрацаваны, каб быць максімальна эфектыўным на бездаражы. Як і прататып, прадстаўлены ў ліпені, серыйная мадэль павялічыла дарожны прасвет на 2 цалі і мае мадэрнізаваную падвеску з унікальнай геаметрыяй і амартызатарамі Fox. Ён таксама мае 17-цалевыя колы з масіўнымі 33-цалевымі пазадарожнымі шынамі. The oem святлодыёдныя фары Jeep Wrangler падыдзе для многіх версій Jeep Wrangler, таму пераканайцеся, што вы ведаеце дакладную мадэль вашага аўтамабіля.

У выніку Jeep сцвярджае, што куты заходу, ад'езду і разрыву палепшыліся, хаця яны не ўдаваліся ў дэталі. Ён апублікаваў, што Rubicon 392 можа пераадольваць ваду глыбінёй да 825 мм. Ён мае трохузроўневую сістэму паветразаборніка Hydro-Guide, якая накіроўвае ваду ад рухавіка, нават калі хвалі перавышаюць вышыню рухавіка пры пераходзе праз раку або возера. Акрамя таго, калі капот пакрываецца брудам, гэтая сістэма дазваляе рухавіку працягваць нармальна працаваць, нават калі патрабуецца максімальная прадукцыйнасць.

Што тычыцца сістэмы цягі, то Jeep Wrangler Rubicon 392 мае сістэму пастаяннага 4WD Select-Track з рэдуктарам, чатыры рэжыму язды па бездаражы, пярэдні і задні масты Dana 44, электронную блакіроўку дыферэнцыялаў і пярэднюю стойку стабілізатара з электронным адключэннем. Jeep сцвярджае, што крутоўны момант даступны ў самым нізкім дыяпазоне абаротаў і што каэфіцыент паўзучага ходу 48:1 дазваляе кіроўцу выкарыстоўваць V8 у якасці тормазу рухавіка на схіле.

На эстэтычным узроўні самы грубы Wrangler, які мы памятаем, мае значкі Rubicon 392, спецыяльныя колы, капот з вялікім паветразаборнікам, спецыфічную рашотку, новую прыборную панэль, новую скураную абіўку, інфармацыйна-забаўляльную сістэму, сістэмы бяспекі і дапамогі ваджэнню, кузаў каляровы цвёрды дах і шырокі спектр афіцыйных аксесуараў, распрацаваных выключна для Rubicon 392.

На дадзены момант мы не ведаем, ці будзе Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 таксама даступны з двухдзверным кузавам, у той час як цэны не былі выяўленыя, хоць мяркуецца, што яго кошт будзе не менш за 60,000 XNUMX долараў. Продажы пачнуцца ў першым квартале наступнага года.