Jeep Wrangler Plug-in Hybrid стане рэальнасцю ў 2020 годзе

З'яўленне падключанага гібрыда Jeep Wrangler непазбежна: калі чуткі адпавядаюць рэчаіснасці, мы павінны ўбачыць спецыфікацыі першага гібрыднага пазадарожніка, які спецыялізуецца на бездаражы, у бліжэйшыя месяцы і паступіць да дылераў Jeep на працягу наступнага года. Ці мае сэнс падключаны гібрыд у дзікім пазадарожніку? Як на вас паўплывае лішні вага? Ці ён падыдзе толькі тым, хто шукае надзейны ўніверсал, каб паказаць сваю перавагу ў горадзе?

Многія пытанні да гэтага часу не вырашаны, але я думаю, што ёсць некаторыя, якія цалкам відавочныя: я думаю, што вага неабходны ў аўтамабілі, прызначаным для выезду з дарогі. Чым ён цяжэй, тым складаней падымацца па пандусах, пераадольваць перашкоды або выжываць на складаных паверхнях, такіх як снег або дробны пясок. Больш няма, так яно і ёсць.

Відавочна, што штуршок электрычнага крутоўнага моманту цікавы, калі тое, што вы шукаеце, - гэта сырая сіла для ўзыходжання на горы. Што ж, у нас пакуль няма дадзеных, але мы ведаем, што гібрыдная версія Jeep Wrangler з'явіцца хутчэй, чым пазней, і яна зробіць гэта, захаваўшы астатнія версіі з рухавікамі ўнутранага згарання, таму тэорыя " гледзячы як пальма ў горадзе, бярэ больш сіл. Сістэма аўтаматычнага асвятлення Святлодыёдныя фары Jeep Wrangler можа палепшыць бяспеку, але і цану аўтамабіля.
 
Сябры, Jeep Wrangler з'яўляецца іконай, і, асабліва ў ЗША, гэта папулярны аўтамабіль ва ўсіх сферах, у тым ліку для паўсядзённага гарадскога выкарыстання: няма праблем, бензін танны. Але пытанне забруджвання - гэта праблема: напэўна, многія зробяць стаўку на гэтую падключаную гібрыдную версію Jeep Wrangler, якая, як чакаецца, будзе мець каля 50 км чыста электрычнай аўтаноміі.

Магчыма, самае вялікае пытанне аб гібрыдным Wrangler заключаецца ў тым, як лішні вага акумулятараў і магутная перадача крутоўнага моманту паўплываюць на самую дзікую язду па бездаражы. Без сумневу, гэта будзе цікава праверыць. Але будзьце асцярожныя, бо калі Jeep робіць гэта, то не толькі для павышэння прадукцыйнасці і эфектыўнасці, ён робіць гэта дзеля іміджу брэнда.

Электрыфікацыя Jeep будзе вельмі прагрэсіўнай, і не трэба быць рыссю, каб убачыць, наколькі гэты канкрэтны брэнд і FCA Group у цэлым трохі адстаюць, калі справа даходзіць да электрыфікаваных аўтамабіляў. Сёння практычна ўсе брэнды ўжо маюць гібрыдныя або электрычныя аўтамабілі, і Jeep павінен паставіць акумулятары, каб дасягнуць сваёй мэты: 2020 год стане ключавым у гэтым плане.

Чакаецца, што Jeep выпусціць некалькі электрыфікаваных мадэляў, такіх як Jeep Renegade PHEV або гібрыд Jeep Grand Cherokee. Але калі ў яго дыяпазоне ёсць міфічная мадэль, то гэта Wrangler, і гэта будзе бачнай галавой і прыкладам для пераймання ў электрыфікацыі Jeep.

У нас яшчэ ёсць шмат дадзеных, якія трэба ведаць, але мы можам быць спакойнымі, што Jeep падтрымлівае ў сваёй лінейцы дызельныя рухавікі, якія ў такім аўтамабілі ідэальна спалучаюцца з-за іх вялікага крутоўнага моманту, эфектыўнасці і надзейнасці. Паглядзім, што будзе з двухлітровым бензінавым рухавіком з турбонаддувом і магутнасцю 272 л.з.: можа быць, на яго аснове будуць дадаваць электрычнасць? З зацверджаным сярэднім спажываннем 11.5 літра, магчыма, слова эфектыўнасць не ідзе з ім.

У любым выпадку, усё яшчэ ёсць шмат сумневаў, але з упэўненасцю, што Jeep Wrangler PHEV будзе не адным з самых танных пазадарожнікаў, а адным з самых цікавых у наступным годзе. Мы ўбачым, наколькі знізіцца паказчык спажывання, якой будзе яго аўтаномнасць і, перш за ўсё, ці паўплывае гэта на яго паводзіны па бездаражы. Павелічэнне вагі ніколі не бывае добрай навіной. Мы паглядзім, ці зможа Jeep перажыць электрычнасць і развіць канцэпцыю, у якой у іх няма права на памылку. Wrangler - гэта міф, і вы не можаце гуляць з міфамі.