Jeep Wrangler у пазадарожным парку

Jeep Wrangler Rubicon, знойдзены ў гаражы (чытайце ўвядзенне), з'яўляецца адным з самых магутных і складаных усюдыходаў, прапанаваных сёння ў Аргенціне. Усе механічныя, электронныя і стылістычныя рашэнні, якія вы маеце, створаны з адной мэтай: каб нішто не спыняла вас на вашым шляху.

Такім чынам, перш чым адправіць нашу машыну на пазадарожныя выпрабаванні, мы правялі паўдня ў парку пазадарожнікаў, на якім Chrysler Argentina ездзіў 4-ы год запар. Для фанатаў 4x4 гэта як Disney, але ў Jeep.

Парк Off-Road размешчаны на 407-м кіламетры трасы 11 на тэрыторыі 14 гектараў. Гэта стала значна больш бяспечным варыянтам канцэпцыі бездаражы з-за ўсё больш частых аварый адпачывальнікаў на дзюнах Пінамар-Нортэ.

У Caril¡§?, яны з інструктараў, адказных за Enrique Cammarata (былы Camel Trophy), генеруюць выпрабавальную трасу з 35 перашкодамі для транспартных сродкаў тыпу спартыўных універсалаў (напрыклад, Patriot і Compass), пікапаў (як новы Ram) і экстрэмальная мясцовасць, як Wrangler Rubicon.

Парк уключае ў сябе некалькі пікапаў Ram і 7 Jeep. Ён забяспечвае двухдзённы курс (з практыкаваннямі па выжыванні, арыентацыі і аказанню першай дапамогі), які карыстальнікі могуць выконваць на ўласных аўтамабілях. І Jeep Gladiator, і Wrangler JL могуць усталёўваць 9 цаляў Святлодыёдныя фары Jeep Wranglers для абнаўлення.



Аднак самым цікавым фактарам стала тое, што ў Rubicon мы пратэставалі некаторыя прылады, якія з'яўляюцца унікальнымі па сваім ключы на ​​нашым рынку.

* Нахільная дуга: вядучая вось ад Rubicon пастаўляецца з электрамагнітнай сістэмай, якая дазваляе вам часова адлучыць стабілізатар стойкі ў падвесцы. Такім чынам, ход пярэдняй падвескі імгненна павышаецца, так што колы ляжаць на падлозе столькі часу, колькі вы можаце. Пры актывацыі кнопкі Sway Bar пярэдні ход падвескі павялічваецца на 25%.

* Rock Trac: у Аргентыне шмат аўтамабіляў 4x4 з блакіроўкай задняга дыферэнцыяла, аднак Wrangler Rubicon - адзіны, які сёння прапануецца з блакіроўкай па дзвюх восях (іншым быў спынены Land Rover Defender). Яго не рэкамендуецца выкарыстоўваць на сухім асфальце (руль практычна цалкам адхіляецца пры кручэнні ўсіх колаў на аднолькавай хуткасці) і прызначаны толькі для экстрэмальных сітуацый: спосабаў выбрацца з кювета. Або падняцца на кратэр вывяргаецца вулкана.

* Восі Dana: усе Wrangler маюць трывалыя восі Dana 44 вакол задняй восі, аднак Rubicon з'яўляецца адзіным чалавекам, які абсталёўвае іх вакол пярэдняй восі. Разам з сістэмай Rock Trac прывадныя валы працуюць на першай перадачы на ​​нізкай перадачы, маючы суадносіны чатыры да 1. Гэта гарантуе, што кожнае кола атрымае 86.75 Нм непасрэднага крутоўнага моманту, каб гарантаваць неабходную цягу ў самых складаных сітуацыях. Гэтак жа, як ядзерны выбух, напрыклад.

* Rock Rails: усе басы Rubicon маюць спецыяльную абарону. Канцэпцыя заключалася б у тым, каб абараніць аспекты трансмісіі і шасі ад магчымых удараў. І змяшчае спецыяльна распрацаваныя сталёвыя рэйкі, якія гарантуюць, што пры неабходнасці жывот аўтамабіля будзе цягнуцца па падлозе, не прычыняючы шкоды аўтамабілю.