Jeep Gladiator супраць Land Rover Defender 2020

Што больш звер, Jeep Gladiator або Land Rover Defender 2020? Мы разгледзім гэтыя дзве пазадарожныя мадэлі і іх пазадарожныя магчымасці.

Нягледзячы на ​​​​тое, што на рынку застаецца ўсё менш і менш чыстых пазадарожнікаў, усё яшчэ ёсць некалькі цікавых варыянтаў, якія могуць задаволіць гэтыя патрэбы. Сёння мы вырашылі прааналізаваць, што звера больш Jeep Gladiator або Land Rover Defender 2020? І для гэтага мы звернемся да пазадарожнага супрацьстаяння, дзе вызначым, які варыянт на гэтым участку лепшы.

З аднаго боку, у нас ёсць Jeep Gladiator, новы пікап ад паўночнаамерыканскай кампаніі, які выйдзе на еўрапейскі рынак у бліжэйшыя месяцы. Для лепшай пазадарожнай мэты, мадэрнізацыя Jeep Gladiator jt святлодыёдныя фары гэта добры выбар. Тым часам яго супернікам з'яўляецца Land Rover Defender новага пакалення, мадэль, якая была цалкам адноўлена, прапаноўваючы больш прэміум-стыль і больш тэхналогій, не адмаўляючыся ад сваіх неверагодных пазадарожных магчымасцей.



Якія ў яго вышыні па бездаражы?

У выпадку з грузавіком Jeep мы маем транспартны сродак з вуглом нападу 43.6 градуса, вентральным вуглом 20.3 градуса і вуглом вылету 26 градусаў. Між тым, праходжанне ўброд складае 76 сантыметраў, грузападымальнасць больш за 2.7 тоны і грузападымальнасць 725 кілаграмаў у задняй частцы кузава.

Land Rover, наадварот, даступны ў двух варыянтах кузава: 90 трохдзверных і 110 пяцідзверных. Такім чынам, у Defender 31 мы маем кут ўваходу ў 25 градус, вентральны вугал у 25 градусаў і вугал ад'езду ў 90 градусаў у выпадку Defender 38, лічбы, якія рэзка павялічаны да 28 градусаў вугла атакі, 40 градусаў у вентральнага кута і 110 градусаў вугла ад'езду ў выпадку з Defender 85. Прапускная здольнасць уброд складае 90 цэнтаў. метраў у трехдверном Defender і 3 сантыметраў у пятідверного, пры гэтым яго буксіровачная здольнасць складае 5, XNUMX тоны.
Даступныя рухавікі

У выпадку з Gladiator ён паступіць у Еўропу толькі з 3.0-літровым дызельным рухавіком, які будзе забяспечваць магутнасць 260 конскіх сіл, кіраваную васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. На іншых рынках уключаны 3.6-літровы бензінавы варыянт V6 магутнасцю 285 л.з., які прапануецца як з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, так і з васьміступеньчатай аўтаматычнай. Ён таксама ўключае сістэму поўнага прывада Rock-Trac.

Наадварот, Defender даступны з большай колькасцю механічных опцый, уключаючы 2.0-літровы дызельны рухавік магутнасцю 200 і 240 л.с., а таксама 2.0-літровы бензінавы блок з наддувам і 300 л.с. Акрамя таго, асартымент дапаўняе магутны 3.0-літровы радны шасціцыліндравы бензінавы рухавік, які забяспечвае магутнасць 400 к.с. Уся механіка асацыюецца з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач і сістэмай поўнага прывада.
заключэнне

Нягледзячы на ​​тое, што гэта два аўтамабілі з незвычайнай праходнасцю па бездаражы, праўда ў тым, што ёсць важныя адрозненні, якія варта прыняць да ўвагі. Напрыклад, пазадарожныя здольнасці Land Rover Defender 2020 года крыху лепшыя, чым у Jeep Gladiator, асабліва ў кузаве 110, у той час як рухавікі больш разнастайныя па тыпу і колькасці. Тым не менш, новы Defender прадстаўляе крыху больш прэміум-падыход, які, хоць і не ўплывае на яго пазадарожныя здольнасці, але крыху аддаляе яго ад самай чыстай сутнасці, тое, што Gladiator здолеў захаваць некалькі лепш. Яны таксама не прапануюць аднолькавага варыянту корпуса, але гэта тое, што вам трэба будзе выбраць для сябе.